In memoriam.....

Antes de nada dedicarle las dos crónicas que se colgarán hoy (China - con un pelín de retraso - y Bahrein, que se colgará un par de horitas después de la carrera si es posible) a una amiga fallecida ayer. No le gustaba la F1, pero es que se merece que la recordemos!

R.I.P (1991-2009)

* El nombre es lo de menos.

No morderse la lengua provoca.....

Bueno, los difusores ya son legales. Despues de los entrenos libres y clasificatorios de Bahréin puedo decir, que Brawn hubiera sufrido mucho si no hubieran declarado legales los difusores. Por lo demás poco a comentar, excepto lo de las quejas del amigo Piquet. No sé, un 20-0 no se como lo verá, pero ssi yo fuera Renault haría lo que está haciendo. Alonso tiene más talento que Piquet, y se ha demostrado (no estoy diciendo que Piquet sea malo).

No hay mucho que explicar más, así que pasemos al GP

Domingo 19 de Abril

Me llamareis gafe, pero hará unos días, antes del GP de China, hablando con un colega por el msn, le dije que en China llovería. Él no me creyó. El día de la carrera: AGUA. Dejando a parte esta anécdota, pasemos a lo que ocurrió en pista: Salida tras el Safety Car (a mi me parece que en épocas pasadas se daba la salida normal con las condiciones de ese día, pero bueno). Vettel, seguido de Fernando, quien había sorprendido a todos colocando su Renault en primera fila. El Safety duró 7 vueltas. En ese espacio de tiempo, Rosberg, Sutil y Fernando pararon para variar su estrategia, cosa que no les salió bien (especialmente a Fernando, que se metió en la vuelta antes de que se fuera el Safety). Se relanza la carrera y no tardamos en ver baile de posiciones. Heidfeld por fuera, Nakajima más de lo mismo, Piquet hace un trompo.... Y Alonso remonta. Primero a Rosberg y así sucesivamente.

Poco depués, Kubica se sube por detrás al coche de Trulli, provocando un Safety Car y la entrada de los favoritos, como Button. El Safety se retira poco después y la carrera se relanza, con tres favoritos claros para ganar la carrera: Button, Webber y Vettel. La carrera estava casi en sus instantes finales cuando Sutil, que había llevado a su Force India hasta la 6ta posición, se estrella contra el muro. Una ocasión de nuevo perdida para Force India.

Al final, Vettel consigue su segunda victoria de su carrera, la primera este año, seguido de Webber (su mejor posicion en una carrera de toda su historia) y Button, que sigue liderando el mundial.

De aqui a un tiempo, la de Bahrein
Saludos

LUCES (sobretodo), camaras (muy mojadas) y DILUVIO!!!!

No morderse la lengua provoca...


Parece que la polémica no va a cesar este año: Los pilotos seguro que se quejaran para que el próximo año se vuelvan a correr las carreras asiáticas a las horas de siempre (2-3 de la tarde) mas el problema de los difusores para el día 14, tendremos una semanita santa bastante animada.


Bueno, vayamos al tema central de esta carrera para esta sección, un tema sobre el que queria escribir hace mucho tiempo: La vuelta a las cabinas de retransmision de Josep-Lluis Merlos, en TV3. En Australia, me congratulo verle de nuevo, pero es que esta vez en Malasia lo ha bordado (he visto ambas carreras, por laSexta en directo y por TV3 en diferido). Como se le echaba de menos! (almenos yo). Sigue su costumbre de dejar escuchar el motor de los F1 en las camaras subjetivas, su forma de retransmitir me marco una epoca, y nunca me dejara de gustar (creo que es el mejor comentando, junto a Antonio Lobato, de toda España). Puedo estar contento por este retorno, ya que me dan cada vez mas ganas de que llegue el siguiente GP.


Por cierto, TV3 ha conseguido los derechos de las World Series By Renault, cosa que tambien me alegra.


Domingo 5


Como si de un relato biblico se tratara, el amiguito de arriba ha echo caer el diluvio universal sobre Sepang, convirtiendo un circuito de velocidad en una piscina olimpica. Lo avisaron, y esta vez no fallaron. El chaparron que ha caido ha sido de los que hacen epoca.

La verdad es que no me esperaba tal cantidad de agua, solo un poquito menos, lo suficiente como para que se siguiera la carrera, aunque con la casi nula visibilidad no hubieran seguido. En la imagen se puede ver como era casi de noche.

Pero bueno, vayamos a la carrera, que me voy por las ramas. La salida fue espectacular. Veremos otra similar en Bahrein, España, y en otras carreras donde la recta de salida sea suficientemente larga, debido al uso del KERS (Kimi y Fernando se han visto beneficiados). Por cierto, Fernando ha igualado su segunda mejor salida: de 9no a 3ro en una vuelta (la mejor: Malasia 2004 - 19no a 10mo en una vuelta). Vuelvo a recalcar la gran actuacion de la FIA en cuanto a reglamento para el 2009: un acierto monumental ya que ha habido adelantamientos para dar y vender. Por lo demas, todo tranquilito hasta que la mano de dios hizo que la carrera se volviera loca, retardando lo maximo la tromba de agua que cayo a falta de 25 vueltas para el final. Lastima de Fernando, tenia una buena estrategia, pero el agua llego muy pronto (la lluvia fina) y a parte, se salio en la curva 7 despues de que el coche se le fuera de atras. Por lo demas, Button siguio como lider mientras por detras Heidfeld y Glock peleaban. Esos fueron los tres que hicieron podio. Fernando, quedo 11mo, delante de Nakajima.

Antes de irme, me he dado cuenta que laSexta puede tener un gafe: no se han acabado ninguna de las 2 carreras bajo condiciones normales: 1 - bajo safety car; 2 - bandera roja a falta de 25 vueltas.

Un saludo a todos y hasta China, en 2 semanitas!!!!

Luces, camaras....CRASH!

No morderse la lengua provoca....

Hola a todos y bienvenidos una vez mas al apasionante mundo de la F1. Una vez mas, me encuentro dispuesto a explicaros mediante mi "experiencia" el mundillo de la F1. Empezamos el año, empezamos las polémicas, empezamos otra vez desde cero y volvemos a la emoción de las carreras.

Empezare hablando de una cosa que se ha pasado por alto tanto en la retransmisión de TV3 como en la de laSexta: Justamente ha salido el 1er Safety Car después de la parada de Button (que raro, es ingles, y la pista estaba, con perdón de la expresión, hecha una mierda). Eso me ha parecido un poquito partidista por parte de la FIA, si es que lo ha hecho con la intención que tengo en mente. Por otra parte tambien resaltar la cantidad de infracciones por parte de Toyota: Alerón trasero flexible, y Trulli adelantando con banderas amarillas. Otro personaje afectado ha sido Vettel, aunque es normal que lo penalicen después de ir con 3/4 de coche después de su incidente con Kubica.

La penalizacion de Vettel: 10 posiciones mas atrás en la parrilla de Malasia y 50.000€ de multa. Lo justo para empezar la temporada, después del sablazo de la super-licencia... Creo que hoy no hay muchas cosas que criticar ni de que hablar en esta seccion, asi que pasamos directamente a los hechos

Domingo 29 de Marzo

La carrera, a priori, pintaba muy bien. La verdad, no crei que fuera a estar tan bien la primera carrera de este año. Un poquito de emocion, errores (uno tras otro), diferencia entre coches con KERS y coches que no lo llevaban... Una receta que ha dado sus frutos. Por una vez la FIA ha dado en el clavo en cuanto a reglamentacion.

La salida, una sorpresa, ya que Barrichello casi se queda clavado y los que habian montado neumaticos super-blandos. Tanto los Ferraris, como Kubica y Hamilton han escalado posiciones muy rapido (algunos beneficiados por el accidente de Heidfeld). Despues de la salida, momentos de encontronazos entre varios pilotos: Glock vs Alonso... Hasta que en la vuelta 17 Nakajima se estrella contra el muro y sale el Safety Car despues, como ya he dicho en la seccion anterior, de que Button parara en boxes. Llega a salir el SC antes y Button no se hubiera comido un rosco. El SC se va a falta de 34 vueltas, y es cuando Alonso y Hamilton pasan a Glock en dos sendos adelantamientos, ayudados por el KERS. Otro momento de estrategia (Button seguia siendo lider, seguido de Vettel y Kubica a no mucha distancia) hasta que llega el momento de los ultimos repostages, que es cuando muchos paran a montar los super-blandos, haciendo de las utlimas vueltas un espectaculo. El beneficiado hasta la curva 3 de la vuelta 55 fue Kubica, que se fue acercando a Vettel y Button, hasta que acabo tocandose con Vettel cuando intentaba adelantarlo, y con la consecuencia de estrellarse contra el muro por la falta de aleron delantero.

Nos vemos en una semana en Malasia

Perdón

Bueno, durante unos días no podré actualizar mi blog debido a problemas informaticos. Disculpen las molestias.

Nuevo juguete para Massa y Kimi

Bueno, ya era hora de la primera presentación oficial del año 2009 para la F1. Los actuales campeones de constructores, Ferrari, nos ha presentado su nuevo bólido envuelto entre algodones.





En una palabra: ACOJONANTE





Que ganas de que presenten nuevos coches, son geniales!!!! me encantan!!!!!!

Por otra banda, Kimi ha dicho las siguientes palabras:

"El año pasado no fue exactamente como me habría gustado, pero eso ya está en el pasado y esta temporada intentaremos volver a luchar por el título".

"Antes de nada necesitamos ver qué tan bueno es el monoplaza porque este año se han introducido muchos cambios en el reglamento. Aún así, nos sentimos bastante seguros".

"Durante las próximas semanas podremos ver y comparar cómo estamos respecto a los demás. Pero nuestro objetivo es intentar ganar una vez más el campeonato del mundo".

Ojalá den mucha guerra, al igual que los otros equipos

Gracias por seguir mi blog.

ATT: Blindkiller

Año nuevo, nueva vida, ¿nuevo campeón?

Hola a todos de nuevo. Antes de empezar felicitar el año nuevo a todos aquellos que me han seguido en los últimos meses. Como diría una canción: Sweet Home Blogspot.

Ahora vayamos al lío. Muchas novedades se nos planetan: Nueva aerodinámica, introducción del KERS (Kinetic Energy Recuperation System = Sistema de Recuperaión de Energía Cinética), nuevo circuito en Abu Dhabi... y la última novedad. Muchos por su foto no lo conocerán:

Sé de una persona que no estará muy contenta de la notícia, ya que es el único confirmado por Toro Rosso (no oficialmente): Sebastien Buemi. Eso deja a dos pilotos luchando por el volante restante el año que viene en Toro Rosso: Takuma Sato y Sebastian Bourdais. He visto correr a Buemi y personalmente no creo que sea un diamante como dicen los entendidos. Me gustaría más la pareja Sato-Bourdais o Sato-B. Senna que la Buemi con cualquier otro. Seguiré con lupa su evolución.

Me despido hasta próximas entregas de mi Blog

ATT: Blindkiller

NOTICIA!!! CORRUPCION EN LA F1

A buenas horas os pongo esta noticia....

Yo solo leí el titular el sábado, no pensé que fuera tan grave:

El patrón de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha revelado, en declaraciones al diario "The Times", que la escudería Ferrari tiene un acuerdo especial desde varios años con el deporte mediante el cual recibe más dinero que los otros equipos.

Ecclestone no está nada contento con los comentarios hechos recientemente por el presidente de Ferrari, quien pide que el británico muestra más transparencias sobre los ingresos de la F1, y por ello ha declarado que el equipo italiano recibe un 'trato especial' desde 2003.

En respuesta a Luca di Montezemolo, Ecclestone ha indicado que el italiano es la última persona que debería quejarse sobre los ingresos que reciben los equipos y revela que "lo único que no ha mencionado es el dinero extra que ingresa frente a las otras escuderías y todas las cosas de más que han obtenido desde hace años, la 'ayuda general' que se considera que tienen en la F1".

"Ferrari consigue mucho más dinero que el resto. Ellos lo saben perfectamente. No son estúpidos aunque tampoco son tan inteligentes. Obtienen unos 80 millones de dólares más. Cuando ganan el campeonato de constructores, como ocurrió este año, obtuvieron 80 millones más que si lo hubiese ganado McLaren".

Según Ecclestone, ese trato especial se remonta al intento que protagonizaron una serie de equipos en el 2003 de crear un campeonato rival, cuando Ferrari fue el primero en volver al redil.

"Ferrari fue el único equipo que rompió la unidad con los otros fabricantes, y ¿por qué lo hicieron?. Ahí es donde entran los 80 millones de dólares. Nosotros "compramos" a Ferrari, compramos la lealtad de Ferrari. Nuestro trato con Ferrari es que "los compraríamos" para que no se fuesen con los otros".

fuente: gpupdate.net


No sé ni como describir mi estado de animo despues de leer eso...